Skillnaden mellan bromsbackar och bromsbelägg

A bromssko är egentligen en del av bromssystemet som transporterar bromsvätskan i bromstrummorna på tåg, eller bromsledningen i cykelbromsar och vägfordon. En normalt placerad anordning som hjälper långsamma järnvägsvagnar eller cykelhjul kallas bromssko. När det kommer till en bil är det bromsmekanismens kontrollmekanism som gör att bromsen tänds och aktiverar pausen. Denna placeras normalt i en bromssystemring, på förarsidan av fordonet.

Förutom bromsbackar finns det även andra typer av bromsanordningar, såsom bromspedaler. Dessa kommer normalt i set, bestående av minst en, och vanligtvis mer än en, pedal per bromssystem. Funktionen med dessa pedaler är att ge dig mer bromskraft när ditt fordon vill sakta ner. Bromsbackarna fungerar som tryck på bromsvätskan och bromsar nedbrytningsprocessen. De är mycket användbara vid nödstopp.

En annan sorts bromsback kallas hjulcylindern. Det är en fjäderbelastad anordning som, när den är komprimerad, skapar friktion mellan bromsbacken och hjulcylindern och därigenom minskar hjulens hastighet. Hjulcylindern fungerar som en dämpare för att förhindra att hjulen accelererar över en viss hastighet.

Bromsbackar kan bli utslitna eller skadade genom normalt slitage, värmeskador och vägskräp, för att nämna några. Beroende på vilket material som används vid tillverkningen kan vissa produkter vara mer känsliga för slitage än andra. Vissa material, som titan, är mycket hållbara, men friktionen som orsakas av värmen från bromsljusen kan slita ut dem snabbare. Bromsbelägg, å andra sidan, kan slitas ut snabbare vid normal användning, eftersom materialet som används för att skapa dem, plast, slits ner vid användning. De kan dock bytas ut, vilket är mycket billigare än att byta ut hela trumbromssystemet.

När du tittar på bromsbackar och belägg, kom ihåg att de bästa är de som är gjorda av keramik, turmalin och kolfiber. Dessa material är mycket tuffa och slits inte lätt. Keramiska bromsbackar har bra stötdämpningsförmåga och producerar inte värme, så de är mycket bekväma för föraren. De har också väldigt lite friktion, vilket gör dem mycket pålitliga. Men på grund av deras låga stötdämpning är de kanske inte det bästa valet för tävlingsförhållanden.

Bromsbelägg är samtidigt gjorda av silikongummi, polykarbonat och kolfiber. Även om de kan hålla längre än bromsbackar, slits de ut snabbare. Deras friktion minskar deras effektivitet, och därför slutar de inte lika snabbt. Därför, även om gapet mellan bromsbackar och en sliten bromsbelägg kan vara litet, är det en märkbar sådan, och det är viktigt att välja klokt.