English
简体中文
Jag tror att alla vet att det är en väldigt viktig del av en bil, och det är en oumbärlig del i en bil. Kvaliteten på bromsbeläggen är relaterad till trafiksäkerhet. Om bromsbelägget är skadat måste det bytas ut i tid. Idag kommer jag att presentera för dig: Vilka är de främsta orsakerna till skador på bromsbeläggen på skivan?
Vilka är de främsta orsakerna till bromsbeläggsskador på skivan?
1. Problem med råvaror
Mineralfiberslaggkulan i bromsbelägget kommer att repa bromsskivan, och slaggkulan i mineralfibern är mer benägen att ljuda. Materialet som lätt repar skivan i råvaran är konstgjord grafit. Den konstgjorda grafiten i sig är mycket mjuk, och föroreningen kiselkarbid är nära diamant. , Tillräckligt för att repa bromsskivan.
För den konstgjorda grafit som används i bromsbelägg använder de flesta av de små fabrikerna återvunnet grafitavfall. Produkter av stora märken kommer inte att använda återvunnen grafit. Vissa industrier har ingen effekt på kiselkarbiden i grafit, men när den används i bromsbelägg blir förkolning Kisel ett mycket skadligt ämne.
Om det finns ett problem med råmaterialet på bromsbelägget bör det finnas ett problem i samma sats, och den möjliga omfattningen kommer att bli bredare. I denna situation måste bromsbeläggen bytas ut i tid. Om bromsskivan är allvarligt skadad måste bromsskivan bytas ut.
2. Bromsbeläggstillbehör kommer också att markera bromsbeläggen ur spåren
Vissa bromsbelägg har larm, och larmen är vanligtvis gjorda av rostfritt stål. När bromsbeläggen är slitna till läget för larmbeläggen kommer larmbeläggen att gnugga mot bromsskivorna vid inbromsning, och ett hårt skrik kommer att utfärdas för att påminna ägaren om att byta ut bromsbeläggen.
Om bilägaren inte bryr sig om bullret och låter larmbeläggen och bromsbeläggen slitas, kommer bromsskivorna att repas. Denna typ av grop har vanligtvis bara ett spår. Om det inte är allvarligt är det bara att byta bromsbelägg. När detta händer är läget för spåret i bromsskivan i allmänhet fixerat, vilket är läget i kontakt med larmplattan.
3. Installationsproblem gjorde att bromsskivan gnagdes
Om bromsbeläggen är ojämnt installerade, vilket gör att en eller alla av dem kommer i kontakt med bromsbeläggen under lång tid, kommer det att göra att bromsskivorna och bromsbeläggen skaver vid hög temperatur under lång tid. I det här fallet kommer bromsskivorna sannolikt att gnaga, och det kommer att finnas många spår. Denna situation kan lätt uppstå på bakbromsen. När någon kör släpps inte handbromsen, eller så är handbromsen inte placerad på botten, vilket gör att bromsbeläggen slits under lång tid, vilket är lätt att orsaka.
Det kan ses på bromsskivan att skivan har ändrat färg under långvarig hög temperatur. Om det tar lång tid måste bromsskivan bytas ut. Om bromsbeläggen inte installeras smidigt kommer det att bli gnagande spår på skivytan. Och hur brett kontaktytan mellan bromsbelägg och bromsskiva är så blir spårets läge så brett som möjligt. I det här fallet kan vi inte skynda oss att byta ut nya bromsbelägg och bromsskivor, vilket kan fortsätta att orsaka skador på bromsbeläggen. Vi borde ta en ordentlig titt på var bromsoket är fel.
