English
简体中文Gjuten bromssko
Föreliggande uppfinning hänför sig till tekniken och tillverkningsprocessen för en bromsback och avser en ny gjutbromsback. Denna nya process eliminerar behovet av bearbetade ytor och minskar mängden tid och kostnad som krävs för att tillverka en bromsrotor. Ett sådant förfarande involverar en gjuten inloppsöppning, som innefattar en krökt bordssektion och åtminstone en ribbsektion. Den krökta yttre ytan kyls sedan och formas till den slutliga dimensionen och storleken.
Gjutprocessen producerar bromsbackar med en rad perforeringar. Dessa hålrum gör att bromsbelägget kan installeras direkt på bromsbacken. Frånvaron av skiljelinjer gör också denna process mer effektiv och minskar tiden som krävs för att tillverka en gjuten bromsback. De upphöjda flikarna och perforeringarna på den gjutna ytan eliminerar också behovet av att bearbeta den yttre bordssektionen, vilket är avgörande för tillverkningen av skon.
En annan egenskap hos en gjuten bromsback är förmågan att minska behovet av bearbetning. Denna process gör att bordssektionen kan gjutas utan en skiljelinje. Bromsbelägget monteras sedan direkt på den gjutna ytan, vilket eliminerar behovet av extern bearbetning. Denna bearbetningsprocedur minskar den totala kostnaden och produktionstiden. Det är också fördelaktigt för bilindustrin eftersom det minskar antalet delar som behövs för att bygga en bromsrotor.
En gjuten bromsback tillverkas med hjälp av en formhålighet i vilken en skiljelinje är placerad. Formhåligheten fylls sedan med ett gjutet bromsbelägg. Skobelägget är monterat direkt på den gjutna ytan, vilket eliminerar behovet av att den yttre ytan av bromsbacken ska bearbetas. Denna process minskar den tid som krävs för att slutföra gjutningen. Det minskar också kostnaden och produktionstiden.
En annan egenskap hos en gjuten bromsback är dess förmåga att bilda flera upphöjda flikar och perforeringar på dess yta. Detta är fördelaktigt eftersom det ökar bromsprestandan hos en broms genom att eliminera behovet av ytterligare friktionsmaterial. Detta är möjligt eftersom flikarna kan formas genom nötning. Det är vanligt att en bil har en bromsback med upphöjd flik.
Tabelldelen av en gjuten bromsback är oavslutad efter gjutning. Vid en efterföljande bearbetning måste en färdig krökt yta på bromsbacken framställas. En gjuten bromsback är mer hållbar och starkare än en smidd. Det är inte nödvändigt att målas, men det kan vara pulverlackerat eller elektroniskt målat. En formgjuten bromsback kan målas eller pulverlackeras. En bromssko i bar metall är dock ett bra alternativ för bygg- och jordbruksindustrin.
