Hur skiljer man på kvaliteten på bromsbeläggen?

När du väljer bromsbelägg kommer ägaren först att överväga bromsprestanda. Under normala omständigheter kommer de höga temperaturegenskaperna också att förbättras och förbättras, varigenom andra parametrar ignoreras. Så hur skiljer man på kvaliteten på bromsbeläggen?

1. När bromsbeläggen skaver mot bromsskivan kommer motståndsstyrkan att påverka hjulets retardation, eftersom endast starkare friktion kan få hjulet att bromsa in snabbare och därigenom minska bromssträckan och öka friktionsmetoden.

2. Det finns inga bra bromsbelägg utan du kan bara välja efter väglag och modeller, främst beroende på om du är en ingenjörsdumper eller en semitrailer. De har olika krav på bromsbelägg.

3. Arean på dessa bromsbelägg är dock relativt fixerad, bara för att öka trycket per ytenhet, och därigenom öka den totala friktionen, vilket liknar tryckskillnaden för höga däck, och eftersom friktionen av lågt däcktryck och bromsskivans jämnhet är relativt fixerade, så att bromsarna blir mjuka, liknande den låga däcktrycksinställningen för däcken. På samma sätt, om bromsen är ett utmärkt material, är dess friktionsprestanda den motsatta.

4. Att öppna upp är också en av länkarna som behöver uppmärksammas. Ägaren ska inte tro att han kan köra efter att ha bytt ut en ny uppsättning högpresterande bromsbelägg. Anledningen är att ytan på den nya bromsbelägget inte kan ge tillräckligt med friktion, så den måste öppnas först, det vill säga innan du byter ut den nya bromsbelägget, tryck inte på bromspedalen kraftfullt inom 200 kilometer.

5. Vid byte av fixeringslim kan fordonsägaren be teknikern att applicera fixeringslimmet på baksidan av bromsskivan för att förhindra att bromsbeläggen skakar när de skaver mot bromsskivan.

/